Alumiiniumist kärgstruktuuriga paneelid - auto kere uus materjal

Autotööstuse tehnoloogia arendamisega on auto funktsioon üha enam täiuslikum, auto struktuur on üha keerulisem, traditsiooniline auto koosneb tavaliselt tuhandetest osadest ning tänapäevane täiustatud auto koosneb kümnetest tuhandetest osadest .

Selleks, et täita energiasäästu, keskkonnakaitse, ohutuse ja mugavuse nõudeid, on kerge, suure jõudlusega ja suure jõudlusega objekt oluliselt muutunud autotööstuses. Tavaliselt on materjali koostise järgi jaotatud metallimaterjalide ja mittemetalliliste materjalide hulka kaks peamist kategooriat. Autotööstuse tehnoloogia väljatöötamisel kasutatakse lisaks metalli- ja mittemetallilistele materjalidele ka komposiitmaterjale ja nanomaterjale. Nende seas on kõige populaarsem alumiiniumist kärgstruktuur, mis on omamoodi uus komposiitmaterjal.

Lehtkombina paneel kui sandwich-komposiitpaneel koosneb paksest ja väga kergest kärgstruktuurist kahe õhuke naha keskel. Erineva võileibmaterjali järgi saab jagada paberi kärgstruktuuri, klaasriidest kärgstruktuuri, klaaskiust tugevdatud vaigu kärgstruktuuri, alumiiniumist kärgstruktuuri ja nii edasi, paneeli leht võib olla FRP, plastik, alumiiniumplaat ja teras ja muud materjalid. Kuna Honeycomb sandwich-komposiitplaadil on kergekaalulised omadused, kõrge eritugevus ja spetsiifiline jäikus, vibratsioonivastane, soojusisolatsioon, heliisolatsioon ja leeki aeglustav omadus, on seda kasutatud autokeredes, nagu näiteks välimine plaat, uks, raam , kaitseraua, istme raam ja nii edasi. Ühendkuningriigis kasutatakse teraskorpuse välimise plaadi asendamiseks õhukese kihtplaadiga polüpropüleenist südamiku ja terasplaadina, mis vähendab 50% ~ 60% detaili kvaliteeti ning seda on lihtne pressida ja vormida.